公路桥梁结构设计系统(简称：GQJS)是交通运输部公路科学研究自主研发的桥梁有限元分析软件，在建立空间有限元计算模型时采用桥梁基本设计参数建立了各施工及成桥阶段的实体、板壳、空间梁格三维有限元计算模型，能够进行空间结构的静力和模态计算分析。该系统可建立包括斜拉桥、悬索桥、刚构桥、组合式梁桥及曲线桥等复杂桥梁的三维有限元模型，根据结构形式采用适合的单元进行模拟，例如：混凝土桥梁采用12节点实体单元，钢箱梁桥梁采用板壳单元，钢筋、拉索及支撑采用杆单元等。该系统基于OpenGL图形函数库开发了三维模型显示平台，可任意浏览和查阅桥梁三维有限模型和结构计算结果云图，大大提高了桥梁设计工作效率。

建筑基坑变形监测作为建筑施工过程中一项不可缺少的工作，对于提升整个建筑物质量和安全性起到非常重要的作用。为此，在建筑基坑施工完成之后，采取传统的基坑变形监测方式与三维激光扫描技术结合进行建筑基坑变形监测，使得基坑变形监测更加的直观，全面提升建筑基坑整体质量。本文主要介绍了三维激光扫描仪的基本原理以及三维激光技术相对于传统测绘方式所具有的的优势，以大连大学新建学生服务中心基坑为例，说明了应用三维激光扫描技术对基坑测绘建模的方法及流程，并对三维激光扫描技术在基坑施工中的应用进行了总结和展望。

三维设计技术是当前计算机辅助设计技术的发展趋势，其中三维建模是三维设计技术的基础。本文根据长江大桥工程实例的建模实践，介绍了一种适用于大型桥梁结构特点、基于CATIA骨架和模板的三维建模方法。该方法符合实际工程设计习惯，可推广应用到各类大型桥梁工程。

目前在进行建筑装修设计时，要完成三维建模、效果图制作、动画展示、材料统计及施工图表绘制等不同过程，需要不同的软件；如何在一个系统中实现装修设计各个环节的一体化，是现实专业设计软件中的一个难题，同时也是相关领域的空白。文章研究了针对装修行业的室内装饰工程计算机辅助系统的开发，论述了行业软件应用现状，描述了软件的系统架构、整体功能，并阐述了软件中的重要技术手段，最后结合工程实例验证了室内装饰工程计算机辅助系统的实用性和有效性。系统成功地将装修设计过程中的方案设计和施工设计进行了统一，充分满足了设计者的需求。系统作为商品化软件已经应用，提高了建筑装修设计的整体工作效率。

当今社会已经步入数字化的时代，数字技术及其衍生技术的兴起与普及影响着社会的方方面面。20世纪末当建筑设计领域迈入了数字信息化时代，数字技术的发展成果推动了建筑在设计、建造和管理等方面的改变。从近30年的建筑作品中不难体会到造型技术的更新进步对建筑设计影响的痕迹。同时随着人们对数字化设计工具的依赖与日俱增，尤其在一些异形复杂造型的建筑设计之初，应用正确的造型技术直接影响设计的完成度、可建造性和造价控制力。然而由于建筑业的造型技术落后于制造业20年以上，以及从业人员相对缺乏底层基础造型技术原理，难免存在对造型技术的曲解和盲目迷信，或被软件供应商的宣传所绑架而做出不太合理的应用策略。本文就从造型技术及其工艺特点的角度出发，谈一些在建筑设计中如何合理应用造型技术的心得体会。

本文简要地分析了BIM5D技术在钢筋工程中的应用。首先叙述了BIM5D数据模型的概念，然后描述了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品的技术架构以及三维呈现结构。展示了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品实现，包括BIM数据和成本、时间。大量实际应用表明，基于BIM5D数据模型的应用计算准确性高，三维可视化结果清晰明了，提高了钢筋工程的效率。